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    新能源汽車“熱度”散去? 機構建議關注兩條投資主線
    2021-03-30 16:26 作者:易妍君 來源:中國經營網

    本報記者 易妍君 廣州報道

    由于成本較低,近兩年,新能源汽車在國內的普及率不斷提升,在資本市場上,這一板塊也獲得了更多資金的青睞。

    不過,自今年2月18日以來,新能源汽車板塊經歷了一輪回調。根據Wind數據,2月18日—3月25日,Wind新能源汽車指數下跌了11.81%。在業內人士看來,當前新能源汽車板塊的調整,其實是羊群效應到達極致后,市場出現了過度反應,任何風吹草動都有可能引起投資者情緒上的變化。

    部分機構仍然看好新能源汽車行業的中長期投資價值:尤其是現階段國家層面倡導的“碳中和”目標,將有可能促成國內產業結構的升級,這一過程中,新能源及新能源汽車產業鏈是較為受益板塊的板塊之一。

    新能源車呈爆發式增長

    根據廣州威爾森信息科技公司提供的數據,今年1月份,中國新能源汽車市場銷量約14.9萬輛,環比下降35.%,同比增長223.9%。拉長時間軸來看,剔除去年受到疫情影響的2月,整個市場勢頭十分迅猛。如果把新能源汽車分為純電和混電,從去年7月開始,純電動車已經連續7個月增長。

    去年新銷售的電動車中,轎車是絕對的主力車型,其中又以A00級為主。B端和C端用戶比例方面,目前,純電動及插電混動細分市場等車輛的個人用戶占比均接近80%。此外,純電動車市場,去年最暢銷的三個廠商是上汽通用五菱、特斯拉以及比亞迪。進入2021年1月,比亞迪、理想、上汽的頭部效應更為明顯,合計市場份額超過53%。

    全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹近日在“影響力?中國”時代峰會上指出,過去五年里,新能源車呈現爆發式增長,2019年發展速度較慢,2020年又進入快速增長的階段,2021年繼續呈現超強增長。同時,在世界范圍內,整個行業呈現出超級火爆的局面。不僅在中國,新能源汽車在政策引領下獲得持續發展,世界范圍內,在環保驅使下和歐盟強力推動下,新能源車呈現快速發展的態勢,尤其以中國和歐洲兩大新能源汽車發展主體呈現超強發展特征。

    崔東樹談到,中國在全球新能源車市場呈現出超強表現,中國的份額在全球市場占比大概是50%左右,總體來看,2020年之前,這一比例相對穩定;但是2020年,中國的份額降到40%左右,原因有兩個方面,一是受到疫情因素影響,二是歐洲在過去幾年徘徊的基礎上,2020年呈現高增長,達到了43%,略高于中國的41%。但是在2021年,我們又呈現超強的開局局面。

    在崔東樹看來,整體而言,純電動成為中國新能源車發展的核心主力,全球范圍內新能源車發展的模式存在較大差異。按照乘聯會統計數據,在中國新能源車行業,純電動份額達到84%,而歐洲純電動的份額占比為64%,中國表現出以純電動為核心的引領作用;而且從增長特征來看,歐洲的新能源車趨向于小型化的特征,比如德國、法國的比例在50%-70%區間,中國大概為48%。

    此外,中國新能源車高端化的趨勢相對比較明顯。崔東樹認為,新能源車發展高端化趨勢之下,中國在純電動領域占據了絕對領先的地位。

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