記者 路炳陽

下一步鐵路科技將重點攻關高速動車組輪軸、芯片、高壓線纜等關鍵零部件自主研制，突破鐵路領域技術難題，實現核心技術自主可控，同時加速推進北斗鐵路行業綜合應用示范工程項目。4月6日國家鐵路局發布《有關負責人就鐵路安全專項整治、國家綜合立體交通網建設等問題答記者問》，國家鐵路局總工程師、新聞發言人嚴賀祥透露上述消息。

就鐵路科技自立自強，嚴賀祥還稱，要積極推動川藏鐵路國家重點專項實施，開展川藏鐵路工程建設關鍵技術研究；著力推進“交通載運裝備與智能交通技術”“交通基礎設施”等國家重點專項實施，提升鐵路智能化水平；同事加強鐵路行業科技創新基地的建設管理，有針對性的組織科技力量，瞄準前沿方向持續開展研究，不斷推動鐵路高質量發展。

就未來國家綜合立體交通網建設中，鐵路有哪些主要任務，嚴賀祥稱，首先是要提升鐵路創新水平，深化鐵路供給側結構性改革，補齊基礎設施短板，提升產品和服務質量。以“互聯網+”及“物聯網+”為推動力，運用5G、人工智能等現代信息技術，提升鐵路運輸服務信息化、智能化水平。

同時推動鐵路融合發展，打造多方式高效銜接的綜合交通樞紐，加快推進“四網融合”。優化調整運輸結構，著力發展多式聯運，實現客運換乘“零距離”、物流銜接“無縫化”、運輸服務“一體化”；提高鐵路運輸服務品質，構建以高鐵為主的大容量、高品質、高效率的區際快速客運服務系統，形成橫貫東西、溝通南北、內暢外聯的鐵路運輸大通道。不斷推出高鐵貨運、冷鏈物流、城鄉配送等適應市場需求的鐵路貨運新產品，降低物流成本。

打造綠色安全鐵路。持續增強基礎設施的安全性、耐久性，提高運輸裝備的智能化、清潔化、標準化水平，打造以低碳為特征的資源節約型、環境友好型綠色智能軌道交通運輸體系，構建法治保障、科學合理、規范自律、綜合協同的鐵路治理體系；推進與周邊國家鐵路基礎設施互聯互通，加快建設西部陸海新通道，提高中歐班列發展質量效益，進一步暢通國際物流和貿易通道。

就維護鐵路沿線安全環境，嚴賀祥表示，合力攻堅，加快推進線路封閉、上跨橋移交、道口平改立、跨航道鐵路橋梁防護等重點工作，大力解決重點難點安全隱患；協調各職能部門依法查處鐵路沿線違法占地、違法施工等危及鐵路安全的違法行為，推動地方政府對鐵路沿線兩側500米范圍內彩鋼瓦、防塵網等輕體飄浮物排查整治，組織全面設立鐵路線路安全保護區；健全長效機制，認真落實鐵路沿線安全環境治理部際聯席會議制度，加快推進鐵路安全地方立法，解決影響鐵路安全環境的源頭性問題。

2020年，全國鐵路發生因環境因素導致的事故較上年下降了27.4%，路外事故死亡人數下降了14.5%。